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貝克曼梁折疊式路面彎沉儀/3.6/5.4m
產(chǎn)品簡介

貝克曼梁折疊式路面彎沉儀/3.6/5.4m3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀由上海雷韻試驗儀器制造有限公司根據(jù)標準自主研發(fā)生產(chǎn),適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。

產(chǎn)品型號:
更新時間:2025-01-11
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
訪問量:964
詳細介紹
品牌雷韻儀器

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一、貝克曼梁折疊式路面彎沉儀/3.6/5.4m技術(shù)參數(shù)

1.總長:3600/5400mm。 

2.杠桿比:2:1

3.支點至前測點長:2400/3600mm。

4.剛度:以軸孔中心為支點,在距支點1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。

5.表精度為0.01mm 量程為1cm

6.此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁

7.本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

注:
    1、若收到儀器后,不會使用,請*時間廠家,切勿自己亂操作,以防儀器損壞!
    2、收到貨,請在*時間驗貨,是否有損壞的,若有損壞的地方,請銷售員,并拍照給銷售員確認哪個部分損壞了!
    3、無人為因素損壞,產(chǎn)品質(zhì)保一年(一年之內(nèi)有質(zhì)量問題,包修包換包退,終身維修(易損件不在免費保修范圍內(nèi)))大問題均返回我司廠里維修,小問題,零件寄過去!
{當天下午四點之前款項進賬,當天發(fā)貨,全國包郵,江浙滬免費送貨上門,其它地區(qū)若需要送貨上門,具體可咨詢小王}
,價格要比市場上的低,我們的承諾---讓利于您,所有的產(chǎn)品都是批發(fā)價!有需要的親們,我吧。物超所值!

二、貝克曼梁折疊式路面彎沉儀/3.6/5.4m結(jié)構(gòu)

路面彎沉儀由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。

使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整,每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。

三、原理

路面彎沉值是指在車輪載荷作用下,路面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面強度的一項指標,路面結(jié)構(gòu)愈厚,路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是*的手段,近年來為公路部門廣泛應用。

路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀,彎沉盆消失,負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后,路面彎沉盆并不*消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。

路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。

雷韻產(chǎn)品是自己生產(chǎn),自己直接直銷,沒有任何的中間環(huán)節(jié),保證產(chǎn)品的新、質(zhì)量,同樣的質(zhì)量(看服務、比質(zhì)量),價格要比市場上的低,我們的承諾---讓利于您,所有的產(chǎn)品都是批發(fā)價!有需要的親們,我吧。物超所值!

四、測定方法

1、測定準備:

A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。

B、載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

C、熱敏電阻點溫計1支,精度1℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。

D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20mm,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名,1人指揮汽車,1人記錄數(shù)據(jù),另1人搬運彎沉儀。

2、測定步驟:

A、將儀器擦凈

B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10cm處。

C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),并調(diào)水平,用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.

D、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5m左右,此時百分表走動,待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1。

E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。

F、將測定結(jié)果,記錄于下式中。

G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計算路面彈性彎沉值。

         Rt=(B1﹣C1)×2

  式中:Rt—路基溫度時,路面彈性彎沉值,單位:mm。

           B1—有載荷時百分表讀數(shù),  單位:mm

           C1—移去載荷時百分表讀數(shù)  單位:mm

五、檢定方法

1、測量精度:將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上,測頭置于壓力機的下承臺上,安置百分表,并于測頭處置一百分表。(用以測量下承壓臺的位移),啟動壓力機,使承壓臺微升(或下降)同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù),計算出位移值,量值范圍0.2-4.0mm,每次測定反復5次,精度在±0.02mm內(nèi)。

2、儀器長度,測頭長度,測頭寬度與厚度,采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測,精度應合符要求

3、梁的橫身剛度:用百分表或千分表測量,擺動度應符合要求。

4、儀器質(zhì)量:用小磅秤稱重,質(zhì)量應符合要求

5、主要零部件材料:肉眼觀察,經(jīng)驗或用簡單方法檢查

6、裝配及外觀要求:肉眼觀察或用簡單方法檢查

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